ホンダ：Ｓ２０００
特徴的なソフトトップはルーフ前端の3箇所にあるロックを解除し、シフトレバー近くのスイッチを操作するだけで自動的に開くため、気が向いた時、すぐにオープンにできる。
ホンダ：アコード
ホンダらしく全身これ「技術の塊」といえるアコード。一見なんの変哲もないスタイルだが、これもCD値（空気抗力係数）0.26の超空力デザインである。
ホンダ：アコードワゴン
現行アコードワゴンの後席は、シートバックを倒すだけで自動的にヘッドレストが倒れ、フラットに格納でき、 シートを収納できる世界初のワンモーションリアシートとリモコン操作により自動開閉できるパワーテールゲートを標準装備している。
ホンダ：インスパイア
ホンダ：エアウェイブ
ラウンド感を持たせたフロントマスクやピラーをブラックアウトして引き締められたサイドビューなど、エアリーフォルムと名付けられたスタイリッシュなデザインが目を引くエアウェイブ。
ホンダ：エディックス
「扱いやすいショートボディー」「多彩なシートアレンジ」というテーマを両立するクルマとして開発。前列３席、後列３席の完全独立の6人乗車仕様。
ホンダ：エリシオン
ワンモーションフォルムのボディラインはフロントワイパーに風が当たらないボンネット形状を採用、ドアミラーも空力ドアミラー、リアもルーフ後端をラウンド形状にし、リアピラーは絞られている。
ホンダ：オデッセイ
キープコンセプトであった先代とは大きく違い、「新しいミニバンを発明した」とのコピーの通り、車高155cmと驚くほどの低さが特徴的な3代目。
ホンダ：クロスロード
従来のSUVが持つ「デザイン」「機動性」をそのままに、コンパクトカー並の扱いやすいサイズでミニバン並の3列7名乗車を可能にした新しいジャンルのモデル。
ホンダ：ザッツ
ホンダが02年にデビューさせた個性的なスタイルの新型軽自動車。スタイルはシンプルで丸みをおびた箱形スタイルでオシャレなユーザーの遊び心を刺激する車である。 特に個性的なのがヘッドライトとつながった透明グリルで近未来的な雰囲気をただよわせている。
ホンダ：CR-V
セダンの快適性とクロスカントリーの機動性、ミニバンのユーティリティを融合させ、移動の可能性を広げるComfortable Runabout Vehicle （コンフォタブル ランナバウト ビークル）をコンセプトとしているCR-V。
ホンダ：シビック
アコードと並び、長らくホンダの世界戦略モデルを担っていたシビックが「ワールドコンパクト」という位置づけを打ち破り3ナンバー専用ボディとなって登場した。 しかもハッチバックモデルの日本導入も見送られ、すべてにおいて今までの既成概念を打ち破り登場したと言えるのが8代目シビック。
ホンダ：ステップワゴン
ホンダ自慢の低床・低重心プラットフォームを新開発。徹底した低床設計により、従来モデルと同等の室内高を保ったまま60mmの低床化、40mmの低重心化を達成した。 ミニバンらしからぬ背の低いプロポーションと、ライバルたちを圧倒する室内空間を両立させることに成功している。
ホンダ：ストリーム
低く躍動感のあるスタイリングに加え、ハンドリングやアクセルワーク、乗り降り、シートアレンジの動作など、 人がクルマと接する時の動きに対して心地良い一体感を感じられ、毎日の生活で積極的に使いたくなる7人乗り乗用車を目指して開発された。
ホンダ：ゼスト
ホンダ：フィット
ホンダ：フィットアリア
ホンダ：モビリオ
ホンダ：ライフ
ホンダ：レジェンド